This is default featured slide 1 title

This is default featured slide 1 title

You can completely customize the featured slides from the theme theme options page. You can also easily hide the slider from certain part of your site like: categories, tags, archives etc. More »

This is default featured slide 2 title

This is default featured slide 2 title

You can completely customize the featured slides from the theme theme options page. You can also easily hide the slider from certain part of your site like: categories, tags, archives etc. More »

This is default featured slide 3 title

This is default featured slide 3 title

You can completely customize the featured slides from the theme theme options page. You can also easily hide the slider from certain part of your site like: categories, tags, archives etc. More »

This is default featured slide 4 title

This is default featured slide 4 title

You can completely customize the featured slides from the theme theme options page. You can also easily hide the slider from certain part of your site like: categories, tags, archives etc. More »

This is default featured slide 5 title

This is default featured slide 5 title

You can completely customize the featured slides from the theme theme options page. You can also easily hide the slider from certain part of your site like: categories, tags, archives etc. More »

 

Расход арматурной стали

Расход арматурной стали

Первая плита имела толщину 15 см с диагонально перекрещивающейся напряженной арматурой. Расход арматурной стали на 1 м2 плиты составил 5,5 кг. Обе другие плиты, с расходом напряженной стальной арматуры на 1 м2 плиты лишь 3,4 кг, были предварительно напряжены

Постройка предварительно напряженной железобетонной проезжей части

Постройка предварительно напряженной железобетонной проезжей части

Во Франции при постройке предварительно напряженной железобетонной проезжей части близ Эсбли, где пучки стальной проволоки были расположены под углом 45° к продольной оси проезжей части и на расстоянии 75 см друг от друга. Опыты, проведенные в Эсбли и Краулей, побудили британскую

Опытный участок в особых анкерах

Опытный участок в особых анкерах

После установки арматуры укладывалась бетонная смесь (состава 1 : 6,5 с прочностью 175 кг/см2 6 возрасте 7 дней) и уплотнялась пневматическими трамбовками. У одного конца проезжей части длиной 57 м и шириной

Вскрытие пучков стальной проволоки

Вскрытие пучков стальной проволоки

После достижения бетоном 7—8-дневного возраста арматура подвергалась натяжению. Было достигнуто лишь 2/з ожидавшегося удлинения. При вскрытии пучков стальной проволоки установили, что оболочки, в которых они были уложены, сильно повреждены при уплотнении; они были прижаты к стальным

Средство для предварительного напряжения

Средство для предварительного напряжения

Сопротивление трению, возникающее между бетонной плитой покрытия и нижним строением дороги, сокращается за счет слоя парафина, покрытого толем или тонкими металлическими пластинками. Во избежание появления в бетоне растягивающих напряжений плиты должны

Гидротехническое строительство

Гидротехническое строительство

Трубы после натяжения и анкеровки стальных стержней заполнялись цементным раствором. О применении предварительно напряженного железобетона в портовом строительстве во Франции имеется подробное сообщение Лютц е. После окончания последней войны возникла необходимость возможно

Сцепление стальной арматуры с бетоном

Сцепление стальной арматуры с бетоном

При длине плиты 150 м и толщине ее 20 см из-за температурных колебаний и возникающих в плите усилий трения в результате усадки бетона получаются растягивающие напряжения порядка 20 кг/см2; таким образом, для того чтобы избежать трещинообразования, было бы достаточно предварительное